日前，清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院發(fā)布消息：該校李駿院士團(tuán)隊(duì)張新鈺老師主持研制的世界首臺(tái)面向城市交通的智能載人飛行汽車(chē)在西安試飛成功。這款汽車(chē)，非晶動(dòng)力電機(jī)風(fēng)光無(wú)限。
該團(tuán)隊(duì)認(rèn)為：未來(lái)以飛行汽車(chē)為載具，通過(guò)將道路交通與空中交通相結(jié)合，將成為解決交通擁堵問(wèn)題的交通新范式。

圖為智能載人飛行汽車(chē)展開(kāi)圖

該團(tuán)隊(duì)研制的智能載人飛行汽車(chē)專為低空飛行尤其是城市出行而設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了空中飛行、地面行駛、陸空切換、飛行與地面無(wú)人駕駛等功能，突破了大載重下飛行汽車(chē)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)碾y題。值得注意的是，面對(duì)智能飛行汽車(chē)充電和續(xù)航需求，智能載人飛行汽車(chē)采用了新一代飛行動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)選取高壓大功率非晶電機(jī)，可提供超過(guò)1噸的極限拉力，整機(jī)最大起飛重量超過(guò)800公斤，載兩名成人沒(méi)有任何問(wèn)題。

近年來(lái)，非晶電機(jī)成為新能源汽車(chē)、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域熱點(diǎn)話題。該電機(jī)采用非晶合金材料制造，核心在于非晶鐵心替代了硅鋼鐵心，其鐵損系數(shù)遠(yuǎn)低于鐵基硅鋼等電工鋼傳統(tǒng)電機(jī)。相較于傳統(tǒng)電機(jī)87%的運(yùn)行效率，非晶電機(jī)可以達(dá)到97%，其優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。

最近，多家車(chē)企、無(wú)人機(jī)、吸塵器等企業(yè)與中電協(xié)非晶分會(huì)進(jìn)行溝通交流，重點(diǎn)討論非晶電機(jī)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，就非晶電機(jī)研發(fā)中心建設(shè)、技術(shù)平臺(tái)搭建等開(kāi)展了富有成效的互動(dòng)。此外，分會(huì)秘書(shū)處受到日本、以色列等相關(guān)企業(yè)的邀請(qǐng)，擬在明年春，組織國(guó)內(nèi)部分企業(yè)赴日本、以色列相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)訪問(wèn)，開(kāi)展非晶電機(jī)技術(shù)工藝以及應(yīng)用拓展等交流（有興趣的企業(yè)可和分會(huì)秘書(shū)處對(duì)接）。

據(jù)悉，“2024年度非晶電機(jī)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用研討會(huì)”將于明年春舉辦，相關(guān)會(huì)議籌備已全面啟動(dòng)。

文章轉(zhuǎn)載自《非晶中國(guó)》